本篇文章給大家談?wù)?a href="http://dvdmv.cn/tags-1153.html" target="_blank" id="inlinkstyle">混凝土軌枕錨固螺栓標(biāo)準(zhǔn)，以及混凝土軌枕錨固螺栓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、混凝土距軌枕最低要求
• 2、新二型軌枕如何sh08規(guī)格及安裝,謝謝?
• 3、軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)
• 4、Ⅲ型混凝土軌枕幾何尺寸
• 5、螺絲安裝標(biāo)準(zhǔn)

混凝土距軌枕最低要求

軌枕間距：軌枕應(yīng)按1667根/公里的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，即枕間距為600mm，允許偏差為±20mm，連續(xù)6根軌枕的距離為3m±30mm。軌道的接頭間距：軌道一般分為無縫線路軌道、長(zhǎng)軌軌道、有縫線路軌道；有縫線路軌道軌縫按設(shè)計(jì)規(guī)定軌隙尺寸預(yù)留。

軌枕間距與每千米鋪設(shè)的軌枕根數(shù)有關(guān)。一般70mm以上。在普通軌道上，鋼軌接頭由于受到?jīng)_擊作用，軌枕的間距要比中間部分軌枕略小，并要有一個(gè)過渡的軌枕間距，如下圖所示。

更換木枕和混凝土軌枕的作業(yè)要求是一致的：①位置正確，間距及偏斜規(guī)定范圍之內(nèi)；②搗固良好，無暗坑，吊板并串好道心；③軌距、水平、高低要符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。道床回填平整。

無法計(jì)算。鐵路有準(zhǔn)軌、區(qū)間無縫線路和跨區(qū)間無縫線路，無縫線路一節(jié)鋼軌有十幾公里甚至幾十公里，準(zhǔn)軌每節(jié)鋼軌長(zhǎng)度有。

新二型軌枕如何sh08規(guī)格及安裝,謝謝?

新二型軌枕規(guī)格及安裝 軌枕有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg鋼軌用的規(guī)格都不一樣訂貨時(shí)需說明。

搞斷強(qiáng)度 KG/CM2 ≥20 ≥31 脆性溫度 ℃ -50。

機(jī)具外廓尺寸：長(zhǎng)×寬×高=180×50×190sh08 整機(jī)質(zhì)量：5kg。

按使用機(jī)型可以分為：630、730、76800sh0830、900、1000、1200、1250、1400等過渡槽。過渡槽長(zhǎng) 3000mm，一端靠?jī)蓚€(gè)定位銷及四個(gè)片啞鈴與機(jī)頭架相連， 另一端通過啞鈴銷 與抬高變線槽相連。

材料選用 碳素鋼。碳素鋼型運(yùn)軌器具有載重量大，簡(jiǎn)單、美中煤觀、實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。碳素鋼型運(yùn)軌器技術(shù)參數(shù) 載重量：（ 1 ～ 4 ）T；輪廓尺寸：2180×130×1040sh08；自重：22kg。

A-120型吊復(fù)式復(fù)軌器吊復(fù)點(diǎn)為車鉤（或者勾框），解決了機(jī)車車輛無起復(fù)點(diǎn)，也不受車鉤型號(hào)的限制，通用性中煤較強(qiáng)，每只液壓缸為一級(jí)液壓缸，橫移量為550mm、工作點(diǎn)為200mm到400sh08mm、升程為12500mm。

軌枕失效標(biāo)準(zhǔn)

失效木橋枕的更換標(biāo)準(zhǔn)是。腐朽、挖補(bǔ)、削平和挖槽累計(jì)深度超過80mm吼，道釘周圍腐朽嚴(yán)重，無處改孔，不能滿足持釘及保持軌距，橋枕內(nèi)部嚴(yán)重腐朽，通裂嚴(yán)重，影響共同受力。橋枕出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，即為失效橋枕。

木枕的失效標(biāo)準(zhǔn) 腐朽失去承壓能力，釘孔腐朽無處改孔，不能持釘。折斷或拼接的接合部分離，不能保持軌距。

沒有達(dá)到一下標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求就是失效1．鋼軌狀態(tài)良好，無傷損、無掉塊、無肥邊、無大于0.3mm的波浪形磨耗，接頭錯(cuò)牙不大于0.3mm。

④木枕；釘孔處鉆眼，道釘垂直打入，無浮離，混凝土枕；扣件就位要正確，螺釘垂直，螺帽扭距要符標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到頂嚴(yán)密靠的要求。

殺蟲劑。硫酸鋅是一種比氟化鈉略好的防腐劑，它不但可以殺菌，而且易滲人到 木材內(nèi)部，因而防腐效果較好。目前通用的木材防腐劑是五氯酚鈉?，F(xiàn)代社會(huì) 鐵路事業(yè)更加發(fā)達(dá)，枕木的需求量也越來越大，木質(zhì)枕木難以滿足要求。

設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是按年運(yùn)量60Mt，軸重機(jī)25t、貨車23t，最高行車速度120km/h，鋪設(shè)60kg/m的寬軌。與I型軌枕相比，軌下截面正彎矩的計(jì)算承載能力提高13%~25%，中間截面正彎矩提高約8%，中間截面負(fù)彎矩提高14%～41%。

Ⅲ型混凝土軌枕幾何尺寸

新Ⅱ型軌枕長(zhǎng)度2500mm，軌下截面高度205mm，軌中截面高度175mm，最大寬度305mm，重量283kg，軌下靜載抗裂強(qiáng)度≥170kN。目前，我國的標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌距為1435mm。

厘米、57厘米、60厘米等。Ⅲ型軌枕：每千米鋪設(shè)1680根，相應(yīng)的軌枕間距約為60厘米。Ⅱ型軌枕：每千米鋪設(shè)1840根或1760根，相應(yīng)的可選范圍內(nèi)平均值約為55厘米或57厘米。

Ⅲ型有檔肩軌枕，它是軌枕的一種，使用也是比較廣泛的，一般長(zhǎng)度為6米，其主要特點(diǎn)為。

我國新設(shè)計(jì)的III型軌枕長(zhǎng)度有6m和5m兩種。3．軌枕高度 混凝土枕的高度在其叢長(zhǎng)是不一致的，軌下部分高些，中間部分矮些。這是因?yàn)檐壪陆孛嫱ǔＴ诤奢d作用下產(chǎn)生正彎矩，而中間截面則在荷載作用下產(chǎn)生負(fù)彎矩。

國際鐵路協(xié)會(huì)在1937年制定1435mm為標(biāo)準(zhǔn)軌即普軌（等于英制的4英尺8英寸），世上百分之六十的鐵路的軌距是標(biāo)準(zhǔn)軌。這普通軌距又稱標(biāo)準(zhǔn)軌距或國際軌距。比標(biāo)準(zhǔn)軌寬的軌距稱為寬軌，比標(biāo)準(zhǔn)軌窄的稱為窄軌。

P60-38#道岔全長(zhǎng)132m，Ⅲ型混凝土岔枕，Ⅲ型彈性扣件，總重約160t。P60-50#道岔組裝與P60-38#道岔相似，同樣分三部分進(jìn)行組裝。內(nèi)部焊頭焊接組裝完畢后，對(duì)道岔的各部位尺寸進(jìn)行檢查驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)有誤差的及時(shí)調(diào)整。

螺絲安裝標(biāo)準(zhǔn)

1、地腳螺釘安裝時(shí)應(yīng)垂直，無傾斜。如果安裝不垂直，必定會(huì)使螺釘的安裝坐標(biāo)產(chǎn)生誤差，給安裝造成一定的困難，如果螺釘孔的底座很厚時(shí)，甚至無法進(jìn)行安裝。由于螺釘不垂直，使其承受外力的能力下降。

2、偏心螺絲后不會(huì)讓下面的螺絲受力增大，只是說你換完了偏心螺絲后偏心的螺絲一定會(huì)比原來的螺絲腰細(xì)的，裝上后一般正常不會(huì)有太大影響。如果遇到大幅度的震動(dòng)，偏心螺絲的強(qiáng)度當(dāng)然比不上原來螺絲了。

3、我們國家螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)，只有GB1231，大六角高強(qiáng)螺栓的。螺絲扭矩的國標(biāo)如下：A類、 鐵螺絲與鐵螺帽(螺孔)之固定，如：箱體各組件之組合。接地螺絲、螺帽之固定。PCB固定于箱體。

4、Metric Thread Size x Pitch：Note：公制螺絲于螺絲型號(hào)后方，有時(shí)會(huì)注明螺絲牙距。如M3x0.5，M4x0.70，M5x0.8，M6x1。但因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)規(guī)范，通常不提。

5、GB/T 3091-2000 緊固件機(jī)械性能 螺栓、螺釘和螺柱。GB/T 30910-1993 緊固件機(jī)械性能有色金屬制造的螺栓、螺釘、螺柱和螺母。

關(guān)于混凝土軌枕錨固螺栓標(biāo)準(zhǔn)和混凝土軌枕錨固螺栓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。

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